Chaussettes RRS PROLIGHT - NOIR - FIA 8856-2018

Ces chaussettes FIA homologuées 8856-2018 appartiennent à la gamme PROLIGHT, notre haut de gamme. C'est la pièce la plus discrète de l'équipement pilote, et la seule que l'on enfile dans une chaussure déjà étroite : sa finesse compte autant que sa résistance au feu.

Jusqu'où une chaussette FIA doit-elle monter ?

Jusqu'au mollet, et sur au moins 250 mm de hauteur. La norme FIA 8856-2018 définit la chaussette comme un vêtement couvrant le pied et remontant jusqu'au mollet, porté à l'intérieur de la chaussure, et lui impose une longueur minimale de 250 mm.

Cette hauteur n'est pas décorative : c'est elle qui assure le recouvrement avec le bas de votre sous-vêtement au niveau de la cheville. Une chaussette de sport ordinaire, même ignifugée, s'arrête bien avant et laisse une zone de peau couverte par la seule combinaison. La norme fixe par ailleurs une masse surfacique minimale de 180 g/m² pour les zones B et C de l'article.

Que teste la norme FIA 8856-2018 sur une chaussette ?

Deux choses : la tenue à la flamme et le transfert de chaleur. À l'essai de flamme, la persistance de flamme ne doit pas dépasser 2 secondes, sans production de débris ni formation de trou dans le tissu.

Sur le transfert de chaleur, la norme impose à la zone A de la chaussette un indice HTI24 au moins égal à 5,00. C'est ce chiffre que les guidelines FIA traduisent en langage courant : une chaussette homologuée 8856-2018 protège contre une brûlure du second degré jusqu'à 5 secondes. Cinq secondes paraissent peu, mais c'est la durée sur laquelle la norme engage l'article, et elle ne s'obtient qu'avec une chaussette réellement homologuée.

Comment vérifier que des chaussettes sont bien homologuées ?

À l'étiquette d'homologation FIA cousue sur l'article, et à elle seule. Contrairement à une combinaison, à des gants ou à une bottine, la norme ne prévoit pas d'hologramme sur les chaussettes : l'étiquette d'homologation et les consignes d'entretien constituent tout le marquage exigé.

C'est une nuance qui vaut d'être connue avant les vérifications techniques, parce qu'elle évite deux erreurs symétriques : croire que des chaussettes sans hologramme ne sont pas homologuées, et croire qu'un article quelconque muni d'une étiquette imprimée le serait. Le modèle doit figurer sur la liste technique n°74 de la FIA.

Pourquoi la finesse d'une chaussette change-t-elle quelque chose ?

Parce qu'elle se joue à l'intérieur d'une bottine conçue pour être fine. Nos bottines FIA ont une semelle mince précisément pour rapprocher le pied de la pédale, et une chaussette épaisse annule une partie de ce travail.

La gamme PROLIGHT est notre réponse à ce problème. Ces chaussettes sont extrêmement légères et fines, portées comme une seconde peau, et elles épousent le pied sans qu'aucun pli n'apparaisse. Un pli sous la voûte plantaire dans une chaussure serrée devient un point d'appui au bout d'une heure de spéciale. Leur tissu absorbe par ailleurs bien la transpiration, ce qui compte dans une bottine fermée et sous une combinaison.

Quelle gamme de chaussettes RRS choisir ?

Nous proposons quatre gammes de chaussettes, toutes homologuées FIA 8856-2018. Le choix se fait sur le toucher, sur la finesse et sur un besoin particulier de maintien dans la chaussure.

Si votre voiture est équipée d'un pedalbox et de l'ABS, et que vous appuyez très fort sur la pédale de frein, regardez plutôt les Grip Max Socks : leurs empiècements de silicone évitent au pied de butter à l'avant de la chaussure.

Pourquoi acheter vos chaussettes FIA chez RRS ?

Parce que nous concevons et développons l'ensemble de la gamme, du sweat aux chaussettes, et que les pièces sont pensées pour se recouvrir correctement entre elles. Nos clients nous notent 4,8 sur 5 sur 2 787 avis collectés depuis 2019. Pour une question de taille ou d'association avec vos bottines, appelez-nous au 04 67 14 00 80, du lundi au vendredi.

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