Cagoule RRS FLEX 2 - FIA 8856-2018

La cagoule FIA RRS FLEX 2 est la pièce qui protège la tête et le cou, sous le casque et sous la combinaison. La FIA la définit comme un vêtement d'une seule pièce épousant toute la tête et descendant jusqu'à couvrir le cou, et c'est le mot « couvrir » qui compte : mal positionnée, elle laisse ouverte l'une des trois zones que la FIA désigne comme les plus vulnérables.

Comment se porte une cagoule FIA par rapport à la combinaison ?

Toujours en dessous, au niveau du cou. Les guidelines FIA sont formelles : la cagoule doit toujours passer sous la combinaison au niveau du cou pour protéger correctement cette zone.

C'est l'erreur d'habillage la plus facile à commettre, et la plus facile à corriger : en enfilant la combinaison après la cagoule, on a vite fait de faire ressortir le bord de la cagoule par-dessus le col. Prenez trente secondes pour vérifier ce point avant de fermer la combinaison, et refaites-le après avoir passé le casque et le système HANS, qui déplacent le tissu au niveau des épaules.

Où l'équipement doit-il se recouvrir, et de combien ?

La FIA chiffre trois jonctions, et le cou est celle qui demande le plus de précision. Cagoule et haut de sous-vêtement doivent se recouvrir d'au moins 3 cm autour du cou, et d'au moins 8 cm sur la ligne médiane avant.

Ces 8 cm sur l'avant du cou ne sont pas une coquetterie : c'est la zone que le col de la combinaison ouvre le plus quand on tourne la tête, et celle qu'un pilote sanglé ne peut plus rajuster.

Une cagoule loisir peut-elle remplacer une cagoule homologuée ?

Non, pas en compétition. Seuls les modèles homologués FIA 8856-2018, qui figurent à ce titre sur la liste technique n°74, sont acceptés aux vérifications techniques, et une cagoule non homologuée n'y figure pas.

Nous vendons bien une cagoule loisir à quelques euros dans notre gamme de sous-vêtements, mais elle est faite pour le confort en roulage libre, pas pour passer devant un commissaire. L'écart de prix avec une cagoule homologuée correspond à une matière ignifugée et à un dossier d'homologation, pas à une marge.

L'épaisseur d'une cagoule change-t-elle quelque chose sous le casque ?

Sur le confort, oui. Sur la réglementation, non : les guidelines FIA ne traitent pas la relation entre la cagoule et le casque, c'est donc une question de ressenti et non de conformité.

Ce qui se joue est simple. Un casque est ajusté à votre tête, et tout ce que vous glissez entre les deux se sent, surtout au bout de deux heures. La FLEX 2 réduit sensiblement son épaisseur par rapport à la FLEX, et sa maille extensible en taille unique se plaque sans faire de pli aux tempes. Si vous changez de cagoule et de casque FIA en même temps, essayez toujours les deux ensemble : c'est le seul moyen de juger.

Qu'apporte la cagoule FLEX 2 par rapport à la FLEX ?

Treize grammes environ, et de l'épaisseur en moins. La FLEX 2 pèse 70 g, soit 15,7 % de moins que la FLEX de la génération précédente, en 100 % aramide et toujours homologuée FIA 8856-2018.

L'intérêt réel est ailleurs que sur la balance : moins d'épaisseur autour du crâne limite l'échauffement local, et l'évacuation thermique a été retravaillée pour la durée complète d'une épreuve. C'est aussi une pièce qui ne sert pas qu'aux équipages : nous la donnons compatible avec les usages pilote, copilote, mécanicien et ravitailleur en endurance. Pour le personnel d'assistance, référez-vous au règlement particulier de l'épreuve, qui fixe ses propres exigences d'équipement.

Pourquoi acheter votre cagoule FIA chez RRS ?

Parce que nous concevons l'ensemble de la gamme, de la cagoule aux chaussettes, et que les pièces sont pensées pour se recouvrir correctement entre elles. Nos clients nous notent 4,8 sur 5 sur 2 787 avis collectés depuis 2019. Pour une question d'équipement d'assistance ou de conformité, appelez-nous au 04 67 14 00 80, du lundi au vendredi.

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