Pack auto-purgeur 3L + 2 bidons de TORQUE RT700 (500ml)

Pack auto purgeur 3L + 2 bidons de TORQUE RT700

Purgeur de frein automatique 3L

Ce purgeur vous permettra de faire votre vidange de liquide de frein seul et très facilement.

- Remplissez la bonbonne de liquide de frein neuf

- Vissez le bouchon du purgeur à la place du bouchon d'origine et clipsez le sur le raccord de la durite

- Mettez la bonbonne sous pression en respectant le maximum préconisé sur la notice. Le manomètre intégré vous donnera un contrôle parfait de la pression du système.

- Ouvrez les purgeurs de la voiture. Le liquide de frein neuf sera envoyé directement dans votre circuit de freinage tout en chassant l'ancien.

Le purgeur de frein automatique 3L conviendra également pour purger les systèmes hydrauliques d'embrayage de votre voiture.

Astuce RRS.

Pour une purge parfaite, il est recommandé d'ouvrir en priorité les purgeurs les plus éloignés du maitre cylindre et de revenir ensuite vers les plus proches.

A Noter :

L'auto-purgeur est livré avec un bouchon de réservoir universel PSA - Renault - Audi - BMW - OPEL - Fiat - Lancia - Seat - VW etc...

Sur certaines voitures japonaises le bouchon du réservoir d'origine ne se visse pas mais il se clipse. Il est également en vente sur notre site en cliquant ici

Liquide de frein TORQUE RT700

Le RT700 fait désormais office de référence et de nombreux teams l'ont définitivement adopté.

Sa formule unique surpasse très largement les spécifications DOT3 et DOT4

Résistance à la température extrême ! Point sec à ébulition : 361°C !

Sa réserve alcaline très importante, vous assure une stabilité des performances dans le temps, un vieillissement plus tardif du liquide de frein et vous permet d'espacer les vidanges !

Protection parfaite et plus longue contre la corrosion.

Il est miscible avec tous les liquides de frein DOT3, DOT4 et DOT5.1.

Il a été élaboré en collaboration avec des ingénieurs du sport automobile et des pilotes confirmés pour résister aux contraintes de la course !

Résultat : un comportement exemplaire tout au long de la course et il assure une sensation constante à la pédale !

Caractéristiques :

Point d'ébulition sec : 361.8°C

Point d'ébulition humide : 226.1°C

Densité : 1.095

pH :7.3

Viscosité à -40°C : 1501 mm²/s

Viscosité à 100°C : 2.1 mm²/s

Réserve alcaline : 84

Pour vous aider à choisir RRS vous propose un tableau comparatif de la gamme des liquides de frein les plus couramment utilisés

IMPORTANT : Pour choisir judicieusement, il est bon de comprendre quel rôle jouent les caractéristiques physiques et chimiques d'un liquide de frein.RRS vous propose son abécédaire pour tout comprendre au liquide de frein ! Cliquez-ici.