Pack auto-purgeur 3L + 2 bidons de MOTUL RBF600 (500ml)

Pack auto purgeur 3L + 2 bidons de Motul RBF600

Purgeur de frein automatique 3L

Ce purgeur vous permettra de faire votre vidange de liquide de frein seul et très facilement.

- Remplissez la bonbonne de liquide de frein neuf

- Vissez le bouchon du purgeur à la place du bouchon d'origine et clipsez le sur le raccord de la durite

- Mettez la bonbonne sous pression en respectant le maximum préconisé sur la notice. Le manomètre intégré vous donnera un contrôle parfait de la pression du système.

- Ouvrez les purgeurs de la voiture. Le liquide de frein neuf sera envoyé directement dans votre circuit de freinage tout en chassant l'ancien.

Le purgeur de frein automatique 3L conviendra également pour purger les systèmes hydrauliques d'embrayage de votre voiture.

Astuce RRS.

Pour une purge parfaite, il est recommandé d'ouvrir en priorité les purgeurs les plus éloignés du maitre cylindre et de revenir ensuite vers les plus proches.

A Noter :

L'auto-purgeur est livré avec un bouchon de réservoir universel PSA - Renault - Audi - BMW - OPEL - Fiat - Lancia - Seat - VW etc...

Sur certaines voitures japonaises le bouchon du réservoir d'origine ne se visse pas mais il se clipse. Il est également en vente sur notre site en cliquant ici

Liquide de frein RBF600

Fluide 100% synthétique DOT 4 pour commande hydraulique de freins et d'embrayage

Très haut point d'ébullition: 593F / 312 C

UTILISATIONS

Pour tous les systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé.

Spécialement étudié pour résister aux très hautes températures des commandes hydrauliques de freins de compétition (acier ou carbone) et d'embrayage.

Surpasse aussi les normes DOT 3 et DOT 5.1, sauf pour la viscosité - 40C.

PERFORMANCE NORMES : FMVSS 116 DOT 4 / SAE J 1703 / ISO 4925

Résistance et stabilité thermiques extrêmement élevées: Le point d'ébullition très élevé (593F / 312C) supérieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 / DOT 5 (260C mini) et DOT 4 (230C mini) permet de conserver l'efficacité du freinage même lorsque les freins sont extrêmement sollicités.

Efficacité par temps de pluie: Le point d'ébullition humide très élevé (420F / 216C) supérieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 non silicone base (180C mini) et DOT 4 (155C mini) permet de conserver l'efficacité du freinage par temps de pluie. En effet, les liquides de freins DOT 3 / DOT 4 et DOT 5.1 ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air, ce qui diminue le point d'ébullition et augmente le risque d'apparition du phénomène de vapor lock. Le point d'ébullition humide est mesuré après une humidification du produit avec environ 3.5 % d'eau.

CONSEILS D’UTILISATION

Eviter le mélange avec des liquides de frein base de polyglycols de moindre performance. Ne pas mélanger avec les liquides bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base). Produit chimique agressif vis vis des mains, des peintures et des vernis. En cas de contact avec la peau, rincer abondamment.