Controleur de pression Turbo 2 Bars Mécanique

Ce manomètre de pression turbo analogique au diamètre 52 mm affiche la pression de suralimentation de votre moteur sur une échelle graduée de -1 à +2 bar. Cadran noir, aiguille entraînée par un moteur pas à pas, rétroéclairage blanc intégré et étanchéité IP67 : il est prévu pour être lu d'un coup d'œil et pour tenir dans un habitacle de compétition comme dans une cabine d'engin.

Que mesure exactement une échelle de -1 à +2 bar ?

La pression qui règne dans le circuit d'admission, de part et d'autre de la pression atmosphérique. La partie négative, jusqu'à -1 bar, correspond à la dépression du moteur hors charge ; la partie positive, jusqu'à +2 bar, correspond à la pression fournie par le turbo.

C'est cette double lecture qui rend l'instrument utile au réglage : vous voyez à la fois ce que le moteur aspire au lever de pied et ce que le turbo délivre en charge. Le cadran le traduit d'ailleurs directement, avec la mention BOOST sur la partie haute de la graduation et VAC PRESS sur la partie basse.

Quelles sont les caractéristiques de ce manomètre ?

Un cadran de 52 mm couvrant 240 degrés, une aiguille entraînée par un moteur pas à pas que le fabricant annonce haute précision, et un boîtier ABS étanche IP67. L'ensemble fonctionne de 9 à 32 volts.

Que signifie l'étanchéité IP67 ?

Deux protections distinctes, définies par la norme IEC 60529. Le premier chiffre, 6, correspond à une protection totale contre la poussière ; le second, 7, à la résistance à une immersion complète dans un mètre d'eau pendant trente minutes.

Dans une voiture de rallye, ce n'est pas l'immersion qui compte, c'est ce qu'elle implique au quotidien : de la poussière de piste qui ne rentre pas dans le mécanisme, et un instrument qui ne craint ni la projection ni l'humidité d'un parc d'assistance sous la pluie. C'est aussi ce qui rend l'instrument moins sensible à un emplacement exposé. Le traitement antibuée du cadran répond au même problème vu de l'intérieur : le voile de condensation qui apparaît quand l'habitacle se réchauffe.

Sur quels véhicules peut-on le monter ?

Sur tout véhicule dont la tension d'alimentation est comprise entre 9 et 32 volts. Le fabricant le donne universel pour les voitures, les camions, les chariots élévateurs et les tracteurs agricoles.

Cette plage large couvre aussi bien un réseau de bord en 12 V qu'un 24 V d'utilitaire, ce qui évite la question de l'adaptation sur une préparation à partir d'une base atypique. L'instrument est par ailleurs annoncé conforme à la norme VDO.

Que contient la boîte et comment se monte-t-il ?

Le capteur et le kit de fonctionnement sont inclus, ainsi que la visserie : boulons, vis et support de montage M4. Vous n'avez donc rien à commander en plus pour faire fonctionner l'instrument.

Le diamètre 52 mm est le format le plus courant en compétition, et il correspond exactement à nos supports : la carène porte-manomètre noire 2 trous et la carène 3 trous sont prévues pour ce diamètre. Sur une voiture qui reçoit plusieurs instruments, décidez de l'implantation complète avant de percer.

Pourquoi acheter votre manomètre chez RRS ?

Parce que nous sélectionnons pour notre catalogue les instruments que nous savons monter, à côté des équipements que nous concevons et développons nous-mêmes. Nos clients nous notent 4,8 sur 5 sur 2 787 avis collectés depuis 2019. Pour une question de montage, de capteur ou de compatibilité, appelez-nous au 04 67 14 00 80, du lundi au vendredi.

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